明星归来（三）：前方路迢迢，黑琵还没准备好！

发表时间：2022-11-17 14:42

对候鸟来说，迁徙是一种本能上无法控制的冲动，然而，迁徙却也是候鸟生命周期当中最危险的一个阶段。首先，长途飞行消耗能量极大，考验着候鸟的身体机能，部分物种甚至会在迁徙过程中消耗掉高达40%的体重（主要是脂肪）。飞行过程中，则可能会遇到各种不利的天气状况，例如风向改变、暴雨等等。而迁徙路径上的各种人工建筑，如风力发电机、高楼大厦与灯光等，也都可能成为候鸟通过时的生死门。经历了上述九死一生的挑战，候鸟抵达目的地时早已疲惫不堪，却仍然还要提防着当地的掠食者、甚至是人类的捕捉。

(Timo Kytta摄，来源：https://www.flickr.com/photos/timokoo/29830339707)

因此，在候鸟启程上路之前，需要做好万全的准备。除了努力吃饱、增加体重之外，迁徙出发的时机也须讲究天时、地利、”鸟和”。何时该出发？该从哪里出发？如何避开暴风雨？哪里有致命的陷阱需要避开？他们需要经过一次又一次的迁徙，通过同类带领或是自己摸索，才能逐渐学习与掌握。因此，经验对于候鸟迁徙来说非常重要。过去的研究显示，有经验的老鸟迁徙时走的路径更短也更直接，而年轻的菜鸟则因为经验不足往往容易绕远路。

那么，这些年轻而没有经验的鸟儿，是如何迈开他们迁徙的第一步的呢？就像知道即将展开一趟险恶的旅途一样，我们从追踪器的数据中发现，原来黑脸琵鹭在出发迁徙之前，似乎也会有点“怯场”呢！

明星档案：

Y75是一只一岁半的雌性黑琵，我们发现她在韩国时间10/28的早上7点左右开始南迁。

第一次尝试

然而，就在我们以为她将从朝鲜半岛西南角跨越黄海时，在10/28上午11:00左右，Y75竟然向东做了一个超级大回转，似乎放弃了出海的念头，当时正刮着强劲的正北风。

中午12:00到下午2:00，Y75在附近的两处海岸稍作休息，接着竟然沿着海岸顶着风一路往反方向（北方）飞了一百多公里。

第二次尝试

10/28晚上8:00，Y75再次尝试向南方出发，这次，她的出海位置更北方、飞行方向也更偏西一点

没想到，晚上9:00左右，即将出海的Y75又却步了，她再次回到附近的海岸停下，并决定在此度过一晚。多走了这么多冤枉路，一定很累吧！

第三次尝试

该来的还是要来。10/29早上六点半，Y75在停歇了8小时过后，再次朝向西方起飞。这次，她没有再折返，很快地，Y75追踪器的讯号便消失在了茫茫大海中。

失联 46 小时

从Y75正式出海之后，追踪器超出了GSM网络可以接收数据的范围，我们也失去了她的消息。考虑到她出海前不寻常的活动轨迹，多次尝试下增加了数百公里飞行距离，加上两天的断讯，使我们都很担心她的体力状况，不禁为她祈祷，希望她能平安顺利地越过黄海。

好消息传来！

一直到10/30及10/31，我们终于陆陆续续地接收到来自Y75的讯号，兴奋地发现Y75在经历了超过15小时的飞行之后，已经在北京时间10/29晚上10点成功渡海抵达杭州湾一带。Y75的飞行轨迹先是向西，之后才慢慢修正成西南，原来当时海上吹着强劲的东风，她先是乘着风飞越了大半海域，直到接近陆地时才朝目的地转向。

不过Y75并没有就此停下！记得2020年Y75的渡冬地在哪吗？没错，就是台湾。Y75在杭州湾的滩涂上好好休息了一番，到了隔天(10/30)傍晚5点，她再度启程南下。这次，她毫不犹豫地一路向南，在近12个小时的连夜飞行之后，顺利地在10/31凌晨5点抵达黑脸琵鹭最大的度冬地—台湾台南，并与那边的数千只伙伴会合。

犹豫不决的Y75

Y75今年的南迁之旅终于告一段落，而我们也非常好奇，为什么她在出发之前，显得如此”反反复覆”、”犹豫不决”，飞了将近一天的”冤枉路”呢？

天气状况是候鸟迁徙过程中很重要的因素之一，Y75有可能是因为发现天气状况不理想，才选择折返的吗？然而，我们回顾当时的天气状况，却发现天气条件并不恶劣。而且我们所追踪的另外一只雄性黑琵M47，也是在10/28的早上、沿着同样的路径启程南下，仅比Y75的第一次尝试早了20分钟，M47却没有太多犹豫，直接出海，并已于当天晚上抵达杭州湾。看来，天气因素应该不是导致Y75不愿出发的原因。